Iașul, prins în războiul constructorilor: A8 riscă întârzieri majore

Un nou episod tensionat marchează parcursul Autostrăzii Unirii A8, proiect vital pentru județul Iași și întreaga regiune a Moldovei. Grupul de firme UMB a deschis o acțiune la Curtea de Apel București împotriva atribuirii contractului pentru tronsonul Moțca – Târgu Frumos către compania Danlin XXL, după ce Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) a respins contestația inițială formulată de constructorul băcăuan.

Instanța a stabilit termenul de judecată pentru data de 25 februarie, un calendar considerat de specialiști relativ îndepărtat, în contextul în care tronsonul face parte din Autostrada A8 și beneficiază de finanțare europeană prin mecanismul SAFE, cu termen-limită de implementare anul 2030. Conform planificării oficiale, contractul de lucrări ar trebui semnat în martie 2026, dacă procedurile nu vor fi blocate suplimentar.

Aflat săptămâna trecută într-o vizită oficială la Iași, premierul Ilie Bolojan a declarat că lucrările la Autostrada A8 ar trebui să înceapă „în toamnă sau cel târziu în primăvara anului viitor”, pentru a nu periclita finanțarea și calendarul asumat la nivel european. Litigiul deschis de UMB pune însă sub semnul întrebării respectarea acestui termen.

Tronsonul Moțca – Târgu Frumos are o importanță strategică majoră pentru Iași, întrucât include legătura cu nodul turbion de la sud de Pașcani, nod aflat deja în execuție în cadrul contractului pentru segmentul Mircești – Pașcani din Autostrada A7, unde antreprenor este chiar UMB.

Potrivit documentelor depuse în instanță, UMB a pierdut licitația la o diferență extrem de mică: 0,88 puncte. Clasamentul final a fost:

• Danlin XXL – 100 de puncte

• UMB – 99,12 puncte

UMB contestă atât garanția de participare depusă de câștigător, considerată neconformă, cât și punctajul maxim acordat ofertei tehnice a Danlin XXL, în special în ceea ce privește proiectarea structurală. De asemenea, constructorul susține că Danlin nu a demonstrat capacitatea tehnică necesară pentru realizarea în regim prioritar a segmentului critic de 5,5 kilometri, care asigură conexiunea cu nodul turbion de la Pașcani.

„Ofertantul a reabilitat doar drumuri județene”, se arată în argumentele formulate de UMB, care contestă experiența necesară pentru un proiect de asemenea anvergură.

Un alt element cheie al disputei îl reprezintă componenta financiară. Danlin XXL a câștigat licitația cu o ofertă de 4,7 miliarde de lei, semnificativ mai mică decât valoarea estimată de peste 6 miliarde de lei a autorității contractante. UMB a primit un punctaj mai mic la oferta financiară, aspect care a înclinat decisiv balanța.

Pentru județul Iași, tronsonul Moțca – Târgu Frumos reprezintă una dintre cele mai așteptate verigi ale Autostrăzii A8, esențială pentru conectarea Moldovei la rețeaua națională și europeană de autostrăzi. Un nou blocaj juridic riscă să întârzie un proiect considerat vital pentru dezvoltarea economică a regiunii.