Autostrada Unirii devine realitate: începe construcția celui mai dificil tronson din A8

Compania Națională de Investiții Rutiere a emis, astăzi, Ordinul de Începere pentru proiectarea lotului 2B Grințieș–Pipirig, considerat cea mai complexă secțiune din întreaga Autostradă A8 – “Autostrada Unirii”. Este un moment așteptat de ani întregi, în special de comunitățile din Moldova, izolate infrastructural față de restul țării.

Lotul Grințieș–Pipirig măsoară 31,5 kilometri și traversează o zonă montană cu relief dur, un test de inginerie pentru orice constructor.

Datele tehnice sunt impresionante:

-16 tuneluri, cel mai lung având 940 de metri

-60 de poduri și viaducte

-două viaducte de peste 1000 metri lungime

-podul peste Bistrița, cel mai lung: 1275 metri

-aproape 20 km de tuneluri și pasaje – adică 70% din întreg lotul

Practic, două treimi din autostradă aici vor fi în subteran sau suspendate.

Contractul, semnat la finalul lunii octombrie 2024, are o valoare de 5,97 miliarde lei și o durată totală de 54 de luni.

Pentru ca autostrada să fie funcțională chiar și înainte ca toate segmentele să fie gata, proiectanții au gândit soluții inteligente:

– nod rutier la Tulgheș, pentru legătura cu lotul 2A (Ditrău–Grințieș)

– descărcare provizorie spre Est, pentru legătura cu lotul 2C (Pipirig–Vânători Neamț)

Astfel, lotul 2B va putea funcționa independent, fără a depinde de restul secțiunilor.