Iași: primele declarații ale anchetatorilor în cazul prăbușirii avionului pilotat de arhitectul Marian Jan Chiriță
Potrivit declarației provizorii publicate de Autoritatea de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile (AIAS) arată că motorul aeronavei Ikarus C42B a prezentat probleme la scurt timp după decolare.
Vă reamintim că aeronava s-a prăbușit în apropierea aerodromului și a fost distrusă în totalitate de incendiul izbucnit după impact.
La bord se aflau pilotul și un pasager. Ambele persoane au fost transportate la o unitate medicală de primiri urgențe, iar pilotul a suferit răni grave.
Potrivit documentului AIAS, aeronava Ikarus C42B, înmatriculată YR-5152, era programată să efectueze un zbor particular în zona aerodromului Iași-Sud.
După pornirea motorului și verificarea parametrilor de funcționare, avionul a început rulajul pe calea de rulare, s-a aliniat și a decolat de pe pista 13.
Problemele au apărut imediat după desprinderea de pistă. Aeronava se afla la o înălțime de cel mult 150 de metri, când au fost sesizate deficiențe în funcționarea motorului.
Pilotul a efectuat un viraj spre stânga, cel mai probabil în încercarea de a reveni la terenul de decolare, potrivit evaluării preliminare consemnate în declarația AIAS.
În timpul virajului, aeronava a coborât și a lovit copacii din partea de sud-est a aerodromului. Ulterior, avionul s-a prăbușit în zona unui obiectiv militar.
La scurt timp după impact, aeronava a luat foc. Incendiul a distrus complet aparatul de zbor.
Documentul oficial consemnează că epava a fost identificată în zona indicată de coordonatele geografice furnizate de echipa de investigație.
Investigația este derulată de Autoritatea de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile. În declarația provizorie, instituția arată că analiza informațiilor colectate la locul evenimentului este în desfășurare, iar proiectul raportului final se află în etapa de redactare.
AIAS precizează că, până la momentul declarației, comisia de investigație nu identificase probleme de siguranță care să impună emiterea unor recomandări imediate.
Documentul nu stabilește însă cauza tehnică exactă a problemelor apărute la motor și nici nu prezintă concluziile finale ale investigației.
Cauzele exacte ale accidentului trebuie stabilite pe baza analizei tehnice și a concluziilor finale ale anchetei. Declarația provizorie a AIAS prezintă stadiul investigației și informațiile disponibile la momentul redactării documentului.
